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礦用電機車(chē)結構

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  1)撒砂設備。礦用機車(chē)上的撒砂設備,是用來(lái)向車(chē)輪前沿軌面上撒砂,以加強車(chē)輪與軌面間的摩擦系數。砂箱內裝的砂子應是粒度不大于1mm的干砂。

  2)車(chē)架。車(chē)架是電機車(chē)的首要承重有些,電機車(chē)的其他電氣、機械有些都安裝在車(chē)架上。主體,是由厚鋼板焊接而成的框架構造。除了輪對和軸承箱,機車(chē)上的機械和電氣設備都安裝在車(chē)架上。車(chē)架用繃簧托架支承在軸承箱上。運轉中因常受到?jīng)_擊、磕碰,而發(fā)生變形,所以應加強鋼板厚度或采納相應的增加車(chē)架剛度的辦法。

  3)輪對。輪對由兩個(gè)車(chē)輪壓裝在一根軸上而成。車(chē)輪有兩種,一種是輪箍和輪芯熱壓裝在一同的構造;另一種是全體車(chē)輪。前者的長(cháng)處是輪箍磨損到時(shí),只替換輪箍不必全部車(chē)輪作廢。驅動(dòng)輪對有傳動(dòng)齒輪,電動(dòng)機經(jīng)齒輪減速后股動(dòng)輪對旋轉。

  4)軸箱。軸箱是軸承箱的簡(jiǎn)稱(chēng),與輪對兩頭的軸頸合作安裝,軸箱兩邊的滑槽與車(chē)架上的導軌般配,上面有安放繃簧托架的座孔。車(chē)架靠繃簧托架支承在軸箱上,軸箱是車(chē)架與輪對的銜接點(diǎn)。軌跡不平常,輪對與車(chē)架的相對運動(dòng)發(fā)生在軸箱的滑槽與車(chē)架的導軌之間,并依托繃簧托架起緩沖。

  5)繃簧托架?嚮赏屑苁且粋(gè)組件,由繃簧、連桿、均衡梁構成。每個(gè)軸箱上座裝一付板簧,板簧用連桿與車(chē)架相連。均衡梁在軌跡不平或局部有洼陷時(shí),起均衡各車(chē)輪上負荷的。

  6)齒輪傳動(dòng)設備。礦用電機車(chē)的齒輪傳動(dòng)設備有兩種型式:一種是單級開(kāi)式齒輪傳動(dòng);另一種是兩級閉式齒輪減速箱。開(kāi)式傳動(dòng)方法傳動(dòng)功率低,傳動(dòng)比較小,而閉式齒輪箱傳動(dòng)功率較高,齒輪使用較長(cháng)。


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