1)撒砂設備。礦用機車(chē)上的撒砂設備，是用來(lái)向車(chē)輪前沿軌面上撒砂，以加強車(chē)輪與軌面間的摩擦系數。砂箱內裝的砂子應是粒度不大于1mm的干砂。

　　2)車(chē)架。車(chē)架是電機車(chē)的首要承重有些，電機車(chē)的其他電氣、機械有些都安裝在車(chē)架上。主體，是由厚鋼板焊接而成的框架構造。除了輪對和軸承箱，機車(chē)上的機械和電氣設備都安裝在車(chē)架上。車(chē)架用繃簧托架支承在軸承箱上。運轉中因常受到?jīng)_擊、磕碰，而發(fā)生變形，所以應加強鋼板厚度或采納相應的增加車(chē)架剛度的辦法。

　　3)輪對。輪對由兩個(gè)車(chē)輪壓裝在一根軸上而成。車(chē)輪有兩種，一種是輪箍和輪芯熱壓裝在一同的構造;另一種是全體車(chē)輪。前者的長(cháng)處是輪箍磨損到時(shí)，只替換輪箍不必全部車(chē)輪作廢。驅動(dòng)輪對有傳動(dòng)齒輪，電動(dòng)機經(jīng)齒輪減速后股動(dòng)輪對旋轉。

　　4)軸箱。軸箱是軸承箱的簡(jiǎn)稱(chēng)，與輪對兩頭的軸頸合作安裝，軸箱兩邊的滑槽與車(chē)架上的導軌般配，上面有安放繃簧托架的座孔。車(chē)架靠繃簧托架支承在軸箱上，軸箱是車(chē)架與輪對的銜接點(diǎn)。軌跡不平常，輪對與車(chē)架的相對運動(dòng)發(fā)生在軸箱的滑槽與車(chē)架的導軌之間，并依托繃簧托架起緩沖。

　　5)繃簧托架�？嚮赏屑苁且粋�(gè)組件，由繃簧、連桿、均衡梁構成。每個(gè)軸箱上座裝一付板簧，板簧用連桿與車(chē)架相連。均衡梁在軌跡不平或局部有洼陷時(shí)，起均衡各車(chē)輪上負荷的。

　　6)齒輪傳動(dòng)設備。礦用電機車(chē)的齒輪傳動(dòng)設備有兩種型式：一種是單級開(kāi)式齒輪傳動(dòng);另一種是兩級閉式齒輪減速箱。開(kāi)式傳動(dòng)方法傳動(dòng)功率低，傳動(dòng)比較小，而閉式齒輪箱傳動(dòng)功率較高，齒輪使用較長(cháng)。